Mococa abre a temporada dos "Festivais de Turismo Rural"

Festival Cultural Gastronômico

Depois de um ano de estudos, com um "friozinho na barriga", chega a hora de aplicar o que foi aprendido no curso de Turismo Rural. O curso do SENAR, com a participação nesses casos (Mococa e Campinas) das professoras Graziela Grecco e Angela Barbieri Nigro, vem alavancando um setor que está em alta em nosso país, o turismo.

Professora Ângela(no meio) uma das responsáveis pelo curso, dá entrevista a Mayra Buzo.

O curso de Turismo Rural, é um segmento que vem agregar valor às propriedades rurais, juntando o trabalho no campo e as visitas, numa busca de resgate das tradições. A população das grandes metrópolis vem buscar nesse setor tudo aquilo que seus pais viveram no passado, as tradições, crendices, simplicidade e vida em paz. Em Mococa - SP, há ainda mais um benefício, o Turismo Café Com Leite, que agrega pela culinária a mais pura tradição, a vida no interior paulista e a hospitalidade mineira.

Regina Buzo, uma das alunas nos manda fotos do Festival de Mococa e eu acrescento algumas de nosso festival, realizado em 2008 em Campinas.

Regina Buzo(segunda da direita p/esquerda) e as parceiras, devidamente paramentadas.

A música raiz é resgatada nos festivais.

A culinária regional é uma das grandes atrações desse festival

Todo protocolo é criado e realizado pelos alunos.

A repercusão do evento atrai a mídia local e regional.

No silêncio do andar do trole o resgate de uma qualidade de vida abençoada.

As lembrancinhas do evento também vêem vestidas a caráter.

Lembrancinhas do 1º Festival Café Com Leite (foto Mayra Buzo)

Com os mesmos sentimentos, o preparativo e realização do Festival Cultural Gastronômico, em Campinas - SP (nov/2008)

Professora Ângela "verifica" se a alimentação está de acordo com a qualidade que o curso exige.

A troca de informações, faz aumentar a qualidade do evento.

O material do curso sendo aplicado pelos alunos.

A espera para o início do Festival e os últimos ajustes desse evento que vem engrandecendo o trabalhador rural.

Abraço mineiro ou abraço maneiro..ou só um abraço....

Recebi esse abraço hoje, mando procêis começa a semana massargiados...

O matuto falava tão calmamente, que parecia medir, analisar e meditar sobre cada palavra que dizia... - É... das invenção dos homi, a que mais tem sintido é o abraço. O abraço num tem jeito di um só aproveitá! Tudo quanto é gente, no abraço, participa uma beradinha... Quandu ocê tá danado de sodade, o abraço de arguém ti alivia... Quandu ocê tá cum muita reiva, vem um, te abraça e ocê fica até sem graça de continuá cum reiva... Si ocê tá feliz e abraça arguém, esse arguém pega um poquim da sua alegria... Si arguém tá duente, quandu ocê abraça ele, ele começa a miorá, i ocê miora junto tamém... Muita gente importante e letrada já tentô dá um jeito de sabê purquê qui é, qui o abraço tem tanta tequilonogia, mas ninguém inda discubriu... Mas, iêu sei! Foi um ispirto bão de Deus qui mi contô.... Iêu vô contá procêis u qui foi quel mi falô: O abraço é bão pur causa do Coração... Quandu ocê abraça arguém, fais massarge no coração!... I o coração do ôtro é massargiado tamém! Mas num é só isso, não... Aqui tá a chave do maió segredo de tudo: É qui, quandu nois abraça arguém, nóis fica cum dois coração no peito!...

INTONCE. .. UM ABRAÇU PRÔ CÊ !!!!

Direitos e deveres dos passageiros.

A N T T

O transporte rodoviário interestadual e internacional de passageiros, no Brasil, é um serviço público essencial, responsável por uma movimentação superior a 140 milhões de usuários/ano. A Agência Nacional de Transportes Terrestres é o órgão competente pela outorga de permissão e de autorização, para a operação desses serviços, por meio de Sociedades Empresariais legalmente constituídas para tal fim.

Para efeitos de regulamentação e fiscalização, o transporte de passageiros é tratado nas três esferas de governo:

As prefeituras municipais cuidam do transporte urbano (dentro da cidade);

Os governos estaduais respondem pelas linhas intermunicipais dentro de cada Estado (ligando municípios de um mesmo Estado);

O Governo Federal zela pelo transporte interestadual e internacional de passageiros (transporte de um Estado para outro ou que transpõe fronteiras terrestres com outros países).

Dos Direitos e Deveres dos Usuários dos Serviços de Transportes de Passageiros

São direitos e obrigações do usuário:

I - receber serviço adequado;
II - receber da ANTT e da transportadora informações para defesa de interesses individuais ou coletivos;
III - obter e utilizar o serviço com liberdade de escolha;
IV - levar ao conhecimento do órgão de fiscalização as irregularidades de que tenha conhecimento, referentes ao serviço delegado;
V - zelar pela conservação dos bens e equipamentos por meio dos quais lhes são prestados os serviços;
VI - ser transportado com pontualidade, segurança, higiene e conforto, do início ao término da viagem;
VII - ter garantida sua poltrona no ônibus, nas condições especificadas no bilhete de passagem;
VIII - ser atendido com urbanidade pelos prepostos da transportadora e pelos agentes de fiscalização;
IX - ser auxiliado no embarque e desembarque, em se tratando de crianças, pessoas idosas ou com dificuldades de locomoção;
X - receber da transportadora informações acerca das características dos serviços, tais como horários, tempo de viagem, localidades atendidas, preço de passagem e outras relacionadas com os serviços;
XI - transportar, gratuitamente, bagagem no bagageiro observada os limites de peso total de trinta quilogramas, de volume máximo de trezentos decímetros cúbicos e de maior dimensão de um metro, bem como volume no porta-embrulhos limitado a cinco quilogramas e dimensões compatíveis;
XII - receber os comprovantes dos volumes transportados no bagageiro;
XIII - ser indenizado por extravio ou dano da bagagem transportada no bagageiro;
XIV - receber a diferença do preço da passagem, quando a viagem se faça, total ou parcialmente, em ônibus de características inferiores às daquele contratado;
XV - receber, às expensas da transportadora, enquanto perdurar a situação, alimentação e pousada, nos casos de venda de mais de um bilhete de passagem para a mesma poltrona, ou interrupção ou retardamento da viagem, quando tais fatos forem imputados à transportadora;
XVI - receber da transportadora, em caso de acidente, imediata e adequada assistência;
XVII - transportar, sem pagamento, crianças de até seis anos incompletos, desde que não ocupem poltronas, observadas as disposições legais e regulamentares aplicáveis ao transporte de menores;
XVIII - efetuar a compra de passagem com data de utilização em aberto, sujeita a reajuste de preço se não utilizada dentro de um ano da data da emissão;
XIX - receber a importância paga, no caso de desistência da viagem, hipótese em que o transportador terá o direito de reter até cinco por cento da importância a ser restituída ao passageiro, ou revalidar o bilhete de passagem para outro dia ou horário, desde que, em ambos os casos, se manifeste com antecedência mínima de três horas em relação ao horário de partida;
XX - estar garantido pelo Seguro de Responsabilidade Civil contratado pela transportadora, sem prejuízo da cobertura do seguro obrigatório de danos pessoais (DPVAT).

O usuário terá recusado o embarque ou determinado seu desembarque, quando:

I - não se identificar quando exigido;
II - em estado de embriaguez;
III - portar arma, sem autorização da autoridade competente;
IV - transportar ou pretender embarcar produtos considerados perigosos pela legislação específica;
V - transportar ou pretender embarcar consigo animais domésticos ou silvestres, sem o devido acondicionamento ou em desacordo com disposições legais ou regulamentares;
VI - pretender embarcar objeto de dimensões e acondicionamento incompatíveis com o porta-embrulhos;
VII - comprometer a segurança, o conforto ou a tranqüilidade dos demais passageiros;
VIII - fizer uso de aparelho sonoro, depois de advertido pela tripulação do ônibus;
IX - demonstrar incontinência no comportamento;
X - recusar-se ao pagamento da tarifa;
XI - fizer uso de produtos fumígenos no interior do ônibus, em desacordo com a legislação pertinente.

fonte:-http://www.antt.gov.br/passageiro/DireitoseObrigacoes/DireitoseObrigacoesPassageiros.asp

Antonio Carlos Gomes - material para guia

Antônio Carlos Gomes - O maior músico campineiro

Descrevo aqui o maior orgulho da cidade de Campinas na área artística musical; o grande artista na arte lírica internacional, autor de óperas de envergadura encenadas nos grandes teatros do Velho Mundo.1836 – Em 11 de julho, nascimento de Antônio Carlos Gomes, em Campinas na Rua da Matriz Nova, 50 (hoje Rua Regente Feijó, 1251).

Acima foto do Manoel José Gomes (Maneco Músico)

Pais: Manoel José Gomes (Maneco Músico) e Fabiana Maria Jaguary Cardoso.Padrinhos: Bento da Rocha Camargo Maria Candelária (mulher de José Custódio).Irmãos: José Pedro Sant’Ana Gomes (Juca Músico), Manoel Gomes, Thomaz Gomes, Joaquina Gomes e Ana Gomes Funk; todos músicos.

Na foto acima de 1954, mostra o local onde nasceu Antonio Carlos Gomes (Rua Regente Feijó). Nota-se que existe uma placa dizendo do fato.


1844 – Em 26 de julho, sua mãe com 28 anos é brutalmente assassinada a facadas. Perto de sua residência, o evento aconteceu num largo cortado de jurumbevas próximo a Rua das Casinhas (hoje Rua General Osório).

Foto de Carlos Gomes quando jovem.

1859 - Viagem ao Rio de Janeiro e ingresso no Conservatório, onde estuda composição.
1860 - Apresentação, no Rio de Janeiro, de duas cantatas de sua autoria e início de sua projeção no cenário musical.
1861 - Composição da ópera "A Noite do Castelo", sobre argumento de Antonio José Fernandes dos Reis inspirado no poema homônimo de Antonio Feliciano de Castilho.
1863 - É levada em cena a ópera "Joana de Flandres", com Ilbreto de Salvador de Mendonça; como pensionista do governo brasileiro segue para Milão.
1870 - Na Itália, após se tornar conhecido com as revistas musicais "Se sa minga" e "Nella luna", estréia a 19 de março, no Teatro Scala de Milão, "Il Guarany", cujo trecho literário de Antonio Scaivini e Carro d'Ormeville tivera como fundamento o romance "O Guarany" de José de Alencar. Grande consagração da ópera em várias capitais européias: Moscou, Roma, Copenhague, Lisboa.

Acima foto de Adelina Peri, italiana de Bolonha, esposa do maestro.

1871 - Substitui o simples "Prelúdio" que havia concebido para dar início a "Il Guarany" pela "Sinfonia", que passou à categoria de segundo hino nacional brasileiro.1873 - Primeira apresentação, a 16 de fevereiro, no Scala de Milão, da ópera "Fosca", com argumento de Ghisianzoni, extraído do romance "La festa delle Marie" de Luigi Capranica. Êxito relativo se o compararmos ao de "Il Guarany".1874 - Execução em 24 de março, no Teatro Felice de Genova, da ópera "Salvator Rosa", com libreto de Ghisianzoni, inspirado em romance de Eugenio de Mirecourt que trata da insurreição de Masaniello, em Nápoles. Triunfo completo da obra, que se tornou a predileta do público italiano.
1879 - No Teatro Scala de Milão, sobe em cena, na noite de 27 de março, a ópera "Maria Tudor", sobre entrecho literário de Em1io Praga, Zanardlni e Ferdinando Fontana, tendo por fundamento um drama de Victor Hugo. Insucesso inicial e grande êxito depois.

Homenagem ao maestro na Revista Ilustrada em 1880

1889 - Estréia no Teatro Lírico do Rio de Janeiro, a 27 de setembro, da ópera "Lo Schiavo", sobre libreto do poeta Rodolfo Paravicini, com excerto de versos de Antonio Giganti, sugerido por Visconde de Taunay. Por desavenças com o libretista, que tivera ganho de causa nos tribunais, não pode ser apresentada em premiére para o povo italiano, como desejava o compositor.
1891 - Apresentação a 21 de fevereiro, no Teatro Scala de Milão, da ópera "Condor", depois chamada por ele mesmo de "Odaléa", a qual teve por libretista o poeta Mario Canti. Carlos Gomes aqui se renova, iniciando um roteiro estético bem diferente do das óperas anteriores.
1892 - Execuções a 12 de outubro, no Teatro Lírico do Rio de Janeiro, do oratório "Colombo", que o próprio compositor chamou de poema vocal-sinfônico, escrito para comemorar o quarto centenário do Descobrimento da América, com argumento de Albino Falanca.

Acima; última foto do maestro em vida, poucos dias antes de falecer.

A foto acima mostra o maestro morto em seu leito de morte.

1896 – Em 16 de setembro, morre de Antônio Carlos Gomes em Belém, no Estado do Pará. E cortejo fúnebre é acompanhado por 10.000 pessoas.
Em 24 de outubro de 1896 o enterro é feito no mausoléu da família Ferreira Penteado já em Campinas.
1905 – Em 02 de julho é inaugurado o monumento e túmulo ao grande artista Antônio Carlos Gomes; monumento este que passa a ser um dos marcos da cidade.

No Centro de Ciências Letras e Artes (CCLA) existe um museu com peças pertencentes ao maestro.

28.7.10
Memória Fotográfica: Carlos Gomes
Neste mês de nascimento do grande maestro; disponibilizo algumas fotos como homenagem ao mesmo.

Acima em 24 de outubro de 1896 o enterro chega na praça Antonio Pompeo; que se tornaria em 1905 o seu destino final. Abaixo foto do ato assinatura do contrato de feitura do monumento-túmulo. Da esquerda para direita do espectador: Leopoldo Amaral, Rodolfo Bernardelli (o escultor), Campos Novais e César Bierremback .

Acima o grande ídolo da época, Santos Dumont, descerra a pedra fundamental do monumento-túmulo; isto em 18 de setembro de 1903. Abaixo o monumento em 1974.

Postado por J.M.Fantinatti às 28.7.10
Seção: Memória Fotográfica
Pró-Memória de Campinas-SP

Preservação da memória histórica de Campinas, SP, Brasil; pela catalogação ordenada de sua História, fotos, documentos antigos e de tudo aquilo que possa ajudar na preservação desta. Espaço aberto à todos que têm interesse no assunto e está em constante atualização. Aberto à receber material via internet ou por correio para aumentar minha biblioteca, hemeroteca e fototeca sobre o assunto.
(jmfantinatti@hotmail.com)

http://pro-memoria-de-campinas-sp.blogspot.com/2010/07/memoria-fotografica-carlos-gomes.html

Colina SP- Capital Nacional do Cavalo

Surge um novo roteiro do Turismo Rural no estado de São Paulo.

Com um almoço de confraternização, realizado na fazenda São Joaquim, em Colina, oeste do estado, foi dado o sinal de partida para mais um roteiro rural. A participação das professoras do curso de Turismo Rural, SENAR , Ângela Barbieri Nigro, Graziela Sabino Grecco e convidados, foi marcante para dar início a essa magnífica missão de recosntruir a tradição de nosso povo. Hábitos esquecidos em nosso dia a dia, estão sendo resgatados, o passeio na Fazenda da Vovó é relembrado em conjunto com a farta mesa de comidas típicas da região, embalado ao som da viola caipira e das lembrancinhas produzidas por artesãos que moram no campo. A Fazenda São Joaquim , propriedade rural do século passado, foi o palco do acontecimento, administrada por Beth Guarnieri e apoiada pela sua fiel escudeira Silvia entre outros. Que seja o primeiro de muitos.

Prof . Ângela, Celso, (filho da Graziela) Sílvia , Beth e a prof. Graziela , em foto para a posteridade.

Passeio de trole, resgate de tradições.

http://www.recantosaojoaquim.blogspot.com

História de Colina

Capital Nacional do Cavalo

Nos anos anteriores a emancipação, em 1926, o que a história registra é uma verdadeira luta de desbravamento promovida pelas primeiras famílias que aqui chegaram ao final do século XIX. Por volta de 1900, a Companhia Paulista de Estradas de Ferro, que já estendera seus trilhos até Bebedouro, dependia de verba para aquisição do leito ferroviário ao longo do trecho Bebedouro - Barretos.

Cel. José Venâncio Dias

José Venâncio Dias, proprietário de uma fazenda aqui localizada, de nome "Colina", que tinha terras extensas cobertas por matas, se apressou e foi à Campinas oferecer gratuitamente a faixa de terras que fosse necessária. Diante da oferta um dos diretores perguntou: "O que espera o coronel ganhar com esta doação? José Venâncio respondeu: "Desejo ouvir o apito de um trem, anúncio sonoro de um progresso para toda a nossa região".O negócio foi fechado e a terra foi doada. Cinco anos depois o coronel, sentado à varanda de sua fazenda, ouvia apitar o primeiro trem com destino a Barretos.
As fazendas, que se estendiam por toda a região, pertenciam ao Município de Barretos. A Fazenda Collina, constava de três partes: Baixada (atual centro da cidade), Baixadinha (parte da Pedreira, Cohab 2, Cemitério e fundos) e Cabaças (hoje Estação Experimental de Zootecnia). José Venâncio loteou o retângulo compreendido entre as Avenidas 15 de Novembro (hoje rua Antônio Paulo de Miranda), a Rua 13 de Maio e Barão do Rio Branco (Av. Antenor Junqueira Franco) a Av. Conselheiro Antônio Prado (Moacir Vizzoto). Os lotes, demarcados por João Massarela, ex-engenheiro da Paulista, foram vendidos pelo corretor Teodorico, a preços acessíveis e condições facilitadas.
O arraial foi nascendo com sua zona residencial na parte alta, e na parte baixa a área comercial. Antônio Junqueira Franco fundou uma Casa Bancária. Em dez anos, a área do ramal estava desbravada e vastas áreas de café foram surgindo por toda parte.

A primeira casa , 1903 , serviu de hospedaria a tropeiros , comerciantes e viajantes em geral

A primeira casa de Colina foi efetivamente a de José Fabri, que veio a cidade em 1903. Ela ficava na atual esquina da Av. Dr. Manoel P. Fernandes com a Rua 13 de Maio, servindo de pouso para carreiros, tropeiros, meeiros e outros viajantes. Teodorico, o corretor, construiu a segunda, seguida pelos barracões de zinco e casas de tijolos.

Origem do Nome

As colinas que cercam a área de terra que foi doada pelo fundador da cidade Cel. José Venâncio e que formavam a Fazenda Colina.

Santo Padroeiro
São José - 19 de Março

Datas Históricas mais importantes
21/04 - Fundação
Julho - Festa do Cavalo

Outras informações complementares

A Festa do Cavalo é realizada anualmente durante o mês de julho, no Recinto de Exposições Mario de Felício. É um evento que atrai turistas de todo o Brasil, cavalheiros e ginetes de renome nacional e internacionai para as competições hípicas que aqui acontecem.

Fonte:- http://www.achetudoeregiao.com.br/SP/colina/historia.htm

Decisões de um mestre.

"E assim, depois de muito esperar, num dia como outro qualquer, decidi triunfar... Decidi não esperar as oportunidades e sim, eu mesmo buscá-las. Decidi ver cada problema como uma oportunidade de encontrar uma solução. Decidi ver cada deserto como uma possibilidade de encontrar um oásis. Decidi ver cada noite como um mistério a resolver. Decidi ver cada dia como uma nova oportunidade de ser feliz. Naquele dia descobri que meu único rival não era mais que minhas próprias limitações e que enfrentá-las era a única e melhor forma de as superar. Naquele dia, descobri que eu não era o melhor e que talvez eu nunca tivesse sido. Deixei de me importar com quem ganha ou perde. Agora me importa simplesmente saber melhor o que fazer. Aprendi que o difícil não é chegar lá em cima, e sim deixar de subir. Aprendi que o melhor triunfo é poder chamar alguém de"amigo". Descobri que o amor é mais que um simples estado de enamoramento, "o amor é uma filosofia de vida". Naquele dia, deixei de ser um reflexo dos meus escassos triunfos passados e passei a ser uma tênue luz no presente. Aprendi que de nada serve ser luz se não iluminar o caminho dos demais. Naquele dia, decidi trocar tantas coisas... Naquele dia, aprendi que os sonhos existem para tornar-se realidade. E desde aquele dia já não durmo para descansar... simplesmente durmo para sonhar."

Walt Disney

Profissão" Guia de Turismo"

O guia de turismo.

O motorista Alegria e eu em roteiro de Campinas.

A nossa profissão, Guia de Turismo, é a única profissão regulamentada no mundo do turismo, por isso, guiar grupos, ou acompanhar turistas, sem ser credenciado é exercício ilegal da profissão. Um erro fácil de se eliminar, uma vez que o técnico em turismo é um curso com 18 meses para a formação, habilitando o profissional como técnico; guia de turismo regional, habilitado para operar em um estado específico da federação e guia de turismo nacional e América do Sul, podendo operar em todo território brasileiro e em toda América do Sul. Há uma outra modalidade que é o guia internacional, que habilita o profissional para acompanhar grupos em todo planeta.
Todos os guias são cadastrados no Ministério do Turismo via CADASTUR, uma vez habilitados recebem um crácha de identificação, que consta seus dados e as qualificações, inclusive especificações, como línguas, que o guia tem domínio. É obrigatório o uso no exercício da profissão, deve estar em local visível.
Segundo uma amiga, nós somos "" babás de gente grande" uma forma delicada de dizer sobre a dedicação que o guia tem para com os seus turistas, de fato acabamos tratando cada um como se fosse um parente próximo, onde temos que fazer o possível para agradá-los.
Há uma série de atribuições do guia de turismo, para tanto quando fazemos o curso, aprendemos o básico necessário para acompanhar grupos nos bons e nos maus momentos, todos temos noções de primeiros socorros e de maneiras de distrair o turistas em dias chuvosos em um hotel, ou em ônibus durante uma viagem longa.

Pausa para foto em frente a Escola Preparatória de Cadetes do Exército, ponto turístico de Campinas, com as canditadas a Miss Pérola Negra (2010)

Parece uma profissão de sonhos de qualquer pessoa, mas para chegarmos até aqui, temos que estudar o tempo todo e muito, temos que nos atualizar em todos os assuntos, mas a pergunta mais divertida é a básica de algumas profissões, :- "Além de ser guia você tabalha onde"?
Habilitações de guias:-
Regionais:- Profissional que atua em uma região específica, vale para todo estado mas a maioria se especializa em uma determinada região, também conhecido como guia local, (terminologia que não existe oficialmente na profissão). Na maioria das vezes trabalha como receptivo em uma cidade. No meu caso, faço o receptivo em Campinas.
Nacional e América do Sul-: profissional que acompanha grupos em todo território nacional, podendo operar na América do Sul. Conhecido também como guia acompanhante, é encarregado de levar os grupos de uma cidade a outra, fazer check in/out em hotéis, comprar ingressos e atender as necessidades básicas do turistas, as vezes faz o papel de confidente. Nesse caso quando chega em uma cidade desconhecida, contrata um guia regional o famoso guia local.
O Guia internacional:- faz o mesmo papel do guia nacional no mundo todo.
É uma profissão muito concorrida e muito solidária, dependemos uns dos outros, não somos ninguém sem os turistas, não somos ninguém sem motoristas, pilotos aeromoças, recepcionistas de hotéis, cinemas, parques, arrumdeiras, motoristas de táxi, etc. etc..

Nosso lema é :- "Nos vemos na estrada"



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